PadaGambar di bawah, jika lampu indikator jauh tidak menyala namun lampu indikator dekat menyala kemungkinannya adalah answer choices Bohlam lampu jauh putusKali ini kita akan membahas mengenai penyebab lampu dekat mati tetapi lampu jauh hidup pada motor. tentunya ada hubungannya dong, tetapi UU di atas tidak serta merta menjadi faktor utama dalam penyebab lampu dekat mati tetapi lampu jauh menyala. Untuk mengantisipasi hal ini, kami sering menggunakan lampu jauh pada siang hari dan lampu dekat pada malam hari. Hal di atas setidaknya dapat membuat lampu jauh dan lampu dekat jadi lebih awet. Well, itu dia penyebab lampu dekat mati tapi lampu jauh menyala pada Lampu Dekat Mati Jangan Gunakan Lampu JauhNamun seiring waktu penggunaannya, terkadang Anda akan menemukan beberapa masalah, termasuk lampu dekat motor yang mati, tapi lampu jauh tidak. Beberapa pengendara umumnya menyiasati dengan menggunakan lampu jauh untuk menerangi saat siang dan malam hari. "Ini karena lampu jauh kadar wattnya kan berbeda dengan lampu dekat, kalau lampu dekat 25 watt, lampu jauh 35 watt. Tak hanya itu, terlalu sering menggunakan lampu jauh, lanjut Ardhani akan membuat soket lampu cepat meleleh dan rusak. "Iya, karena kan panasnya lebih besar dibandingkan menggunakan lampu dekat, makanya kurangi menggunakan lampu jauh," Lampu Mobil Mati dan SolusinyaBaik itu lampu mobil utama lampu depan, lampu belakang lampu rem, mundur dan lampu yang ada di dalam kabin, merupakan komponen yang sangat penting untuk kita jaga kondisinya. Lampu mobil mati atau lampu mobil yang tidak berfungsi dapat menimbulkan resiko yang ringan hingga besar. Lampu mobil mati sebelah/keduanyaPernahkah Sahabat mengalami gejala lampu mobil mati baik itu lampu utama ataupun lampu di bagian belakang? Lalu penyebab lampu mobil mati lainya bisa juga disebabkan dengan penggantian lampu mobil dengan voltase yang tidak sesuai. Lampu mobil mati bisa disebabkan oleh lampu mobil yang sudah Mengatasi Memperbaiki Lampu Depan Jarak Jauh Dekat Honda Beat Injeksi Mati Total lampu depan honda beat matiSeiken menghadirkan minyak rem dan oli gardan ekonomis. Salah satu kelaikan sistem pengereman motor bisa dilihat dari kondisi minyak rem. Minyak rem Seiken kemasan 50 ml bisa dimanfaatkan untuk top up. Seiken merilis oli gardan pengereman menjadi salah satu sektor penting di sepeda motor. Oleh karena itu, setiap pemilik wajib memerhatikan kelaiakannya, baik fungsi maupun volume dari si minyak Mengatasi Saklar Lampu Dekat Dan Lampu Jauh RusakGridOto – Arah sinar lampu kendaraan dapat diatur dalam dua pilihan, low beam dan high beam. Pada saat low beam sinar lampu menyorot ke arah bawah bagian depan jalan yang akan dilalui pengendara, biasa disebut lampu dekat. Sedangkan sinar lampu pada high beam ini menyorot ke arah tengah-depan jalan yang akan dilalui pengendara sejajar posisi lampu, atau biasa disebut lampu jauh. Nah, biasanya lampu low beam dan high beam tidak menyala karena saklar yang berada di setang rusak, lantas gimana cara mengatasinya ? "Lebih baik diganti kalau saklar lampu yang rusak, karena tidak akan awet bila diperbaiki," pungkas Penyebab Lampu Motor Tiba Tiba MatiKarena itu pengendara perlu mengetahui penyebab dan cara mengatasi lampu redup atau sering putus. Berikut empat masalah yang mampu mempengaruhi performa lampu depan pada sepeda motor seperti dilansir Federal Oil, Jumat 2/8/2019"1. Masalah Bagian RelayPenyebab lampu redup pada motor yang pertama ialah bagian relay. Langkah yang perlu dilakukan adalah melakukan pengecekan pada bagian relay atau sekring satu jalur dengan lampu motor. Biasanya sekring atau relay sudah kotor dan karatan di bagian dalamnya sehingga mempengaruhi performa Dekat Honda Beat PGM FI Tidak MenyalaBaru 2tahun funkynetter pake motor Honda beat PGM-FI tapi sudah sering ganta ganti bohlam lampu depan.. Entah karena apa bohlam lampu depannya sering putus....Beberapa minggu yg lalu funkynetter menggantinya untuk yang keempat kalinya... Tapi entah kenapa lampu dekatnya ga mau nyala walau saklar jauh-dekatnya dah di tekan bolak balik...Malah sempet ga mau nyala sama sekali...Selidik demi selidik funkynetter memerikasa lampu depan dan kabel lampu depan yang berhubungan dengan saklar dengan menggunakan Multitester tapi semua dalam keadaan baik...Pas funkynetter mengecak di bagian saklarnya funkynetter menemukan kerusakan pada saklar lampu depan jauh-dekat...Akhirnya funkynetter bongkar dan bener bagian dalam saklarnya lumer atau meleleh....Setelah funkynetter liat funkynettter mencoba memperbaikinya dengan gergaji untuk mengikis lelehan saklar yang mengganggu gerakan swicth saklarnya....Setelah selesai funkynetter mencoba menghidupkan motor dan bener lampu dekatnya nyala lagi....Waktu di switch juga ke jauh-dekat juga berhasil hehehe....Ternyata Ini Penyebab Lampu Utama Honda BeAT Series Mudah PutusGridOto – Sudah terjawab, ternyata ini penyebab lampu utama matic Honda BeAT series mudah putus meski belum lama diganti baru. Penyakit ini sering menimpa motor yang umur pakainya sudah tidak terbilang muda. Selain lampu utama mudah putus, gejala ini biasanya juga diikuti oleh aki yang cepat tekor meski belum lama diganti. “Penyebabnya bukan karena sistem lampu nyala otomatis AHO, melainkan memang dari adanya kerusakan atau gangguan di sistem kelistrikan motor,” terang Pardiman, Kepala Mekanik Takutic Motor, Kebagusan, Jakarta Selatan. Baca Juga Honda BeAT Series Mentok Saat Bawa Beban Atau Boncengan?
Lampusepeda motor dianjurkan untuk menyala pada siang hari dimaksudkan untuk mengkompensasi keterbatasan pengelihatan pengendara lain terhadap sepeda motor. Ini dikarenakan ukuran sepeda motor yang kecil dengan lebar yang membuatnya mudah untuk memasuki area blindspot pengendara lain. Hal ini sudah dijabarkan pada konvensi lalu lintas di
– Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab lampu dekat mati tetapi lampu jauh hidup pada motor. Kendaraan beroda yang ada di Indonesia wajib diberi piranti lampu depan atau lampu utama guna keselamatan berkendara pada situasi tertentu misalnya saat malam hari, berkabut, hujan, dan lain sebagainya. Teruntuk sepeda motor, lampu utama atau lampu depan harus dinyalakan pada saat siang hari maupun malam hari atau bahasa kerennya adalah “stand by every time when motorbike is on”. Harus dinyalakannya lampu depan pada sepeda motor tertuang pada Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pasal 107 ayat 1 dan 2 yang berbunyi 1. Pengemudi Kendaraan Bermotor wajib menyalakan lampu utama Kendaraan Bermotor yang digunakan di Jalan pada malam hari dan pada kondisi tertentu. 2. Pengemudi Sepeda Motor selain mematuhi ketentuan sebagaimana dimaksud pada ayat 1 wajib menyalakan lampu utama pada siang hari. Dengan acuan undang-undang di atas, maka mau tidak mau, suka tidak suka, pemotor harus menyalakan lampu depannya pada saat siang maupun malam hari. BTW, apa sih hubungan UU di atas dengan pembahasan yang akan kita bahas ini ??? tentunya ada hubungannya dong, tetapi UU di atas tidak serta merta menjadi faktor utama dalam penyebab lampu dekat mati tetapi lampu jauh menyala. Ah, langsung saja kita bahas mengenai penyebab lampu utama dekat mati tetapi lampu jauh menyala pada motor. 1. Lampu Rusak atau Terbakar Penyebab pertama dan paling sering jadi faktor utama matinya lampu dekat tapi lampu jauh menyala adalah lampunya yang rusak atau terbakar. Baik itu lampu LED 1 panel, lampu hologen, hingga lampu LED 2 panel, kami merasakan sendiri bagaimana rasanya lampu dekat cepat mati karena terus-terusan menyala sesuai dengan regulasi UU yang tadi kita bahas. Loh kenapa yang mudah mati hanya lampu dekat? Ya karena secara default, ketika motor menyala, maka yang menyala adalah lampu dekat. Jadi yang sering digunakan adalah lampu dekat sehingga lampu dekat mudah putus atau mati terbakar dan membuat lampu jauh cenderung awet karena jarang digunakan. Untuk mengantisipasi hal ini, kami sering menggunakan lampu jauh pada siang hari dan lampu dekat pada malam hari. Hal di atas setidaknya dapat membuat lampu jauh dan lampu dekat jadi lebih awet. Bila kalian mau, kalian juga bisa membuat saklar on atau off pada lampu depan sepeda motor jika motornya tidak ada saklar on off untuk lampu. Fungsi lampu on off ini adalah untuk mematikan lampu saat di posisi yang tidak terlalu perlu menyalakan lampu depan. Misal dalam posisi lampu merah yang lama, sedang memanaskan motor, atau tengah memperbaiki motor. Selain itu, jika lampu kita sudah terlanjur mati atau putus, maka sebaiknya ganti dengan lampu original atau lampu aftermarket yang kualitasnya lebih bagus usahakan ganti ke lampu LED agar lebih awet. Jangan gunakan lampu murahan, sebab daya tahan atau keawetannya tidak terjamin ada lampu depan dengan jenis bohlam/ hologen yang harganya 7 ribuan tapi hanya sanggup bertahan 1 mingguan. 2. Kiprok Bermasalah Penyabab kedua adalah karena kiprok bermasalah. Kiprok berfungsi sebagai “keran” dalam mengisi suplai daya menuju aki. Jika kiprok bermasalah, maka bisa membuat daya listrik berlebih pada kelistrikan motor dan membuat lampu pada motor cepat putus. Cara mengecek kiprok adalah dengan menggunakan voltmeter atau avometer, lalu sesuaikan daya pengisian dengan spesifikasi kiprok tersebut misal kiprok dapat bekerja pada arus 5 A dan tegangan 12 V, maka saat mesin menyala, kiprok harus menujukan angka sebesar itu pada avometer atau voltmeter. Salah satu cara untuk menghindari terjadinya kerusakan pada kiprok adalah dengan cara tidak mengubah kelistrikan pada motor. Misal kita menambah lampu, mengganti klakson, melepas sein, dan lain sebagainya yang dapat membuat spesifikasi kelisitrikan motor berubah. 3. Tombol Lampu atau Saklar Rusak atau Bermasalah Salah satu penyebab lampu dekat mati pada motor adalah karena saklar atau tombolnya yang rusak atau bermasalah. Pada beberapa motor, tombol ini menggunakan tombol dengan jenis switch atau juga model “jungkat-jungkit”. Dari pengalaman kami, kadang tombol ini macet baik itu karena kotor, berdebu, hingga basah. So, jika lampu depan dan kelistrikan lainnya normal, maka kita harus periksa juga bagian tombol lampu depan ini. Oh iya, usahakan saat mencuci motor, jangan biasakan menyemprot bagian tombol-tombol kelistrikan pada motor. Ya buat berjaga-jaga saja, jangan sampai kelistrikan pada motor rusak atau mati karena terkena air. 4. Kabel Putus Meski jarang terjadi, tetapi saat kelistrikan motor bermasalah, kabel juga kadang terputus pada beberapa kasus ada kejadian kabel lampu depan yang digigiti tikus. Nah lampu dekat dan lampu jauh menggunakan kabel positif yang berbeda. Jadi jika salah satu kabel terputus, maka kemungkinan salah satu posisi lampu pun tidak akan menyala. Well, itu dia penyebab lampu dekat mati tapi lampu jauh menyala pada motor. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.Setelahselesai proses penyambungan kabel kemudian mencoba untuk menghidupkan mesin motor. Dan mencoba menekan tombol lampu jauh dan dan dekat. Ternyata sewaktu ditekan tombol lampu dekatnya, lampu panel dashboard tidak lagi menyala setelah dicoba berkendara pada malam hari lampu depan motor kembali menyala terang seperti biasanya.
Reyhan / Saklar lampu dim Honda CRF150L – Arah sinar lampu kendaraan dapat diatur dalam dua pilihan, low beam dan high beam. Pada saat low beam sinar lampu menyorot ke arah bawah bagian depan jalan yang akan dilalui pengendara, biasa disebut lampu dekat. Sedangkan sinar lampu pada high beam ini menyorot ke arah tengah-depan jalan yang akan dilalui pengendara sejajar posisi lampu, atau biasa disebut lampu jauh. Nah, biasanya lampu low beam dan high beam tidak menyala karena saklar yang berada di setang rusak, lantas gimana cara mengatasinya ? BACA JUGA Kenali Penyebab Lampu Dim Kerap Mati, Bisa Karena 2 Hal Ini Dijelaskan Sri Harjono, kepala mekanik Honda Bintang Motor,Cinere Depok, memperbaikinya dengan cara membongkar saklar dan diperiksa rangkaian dalamnya lebih dulu. "Saklar lampu low beam dan high beam sebenarnya bisa di perbaiki dengan cara dibeberkan rangkaiannya, dibersihkan menggunakan cairan penetran dan bila ada kabel yang putus bisa di solder," ucap pria yang akrab disapa Jono, kepada beberapa waktu lalu. Menurut Jono, memperbaiki saklar lampu sebenarnya tidak dianjurkan karena sifatnya yang tidak tahan lama. "Lebih baik diganti kalau saklar lampu yang rusak, karena tidak akan awet bila diperbaiki," pungkas Jono.Peraturanlalu lintas di Indonesia memang menyatakan bahwa lampu utama motor harus menyala di siang hari. Sehingga lampu utama motor akan selalu menyala terus dan tidak bisa dimatikan. Lampu motor menyala terus sebetulnya untuk safety agar terlihat oleh pengendara lain. Baca Juga: Bikin Lampu Depan Yamaha Aerox Bisa Dimatikan, Ganti Pakai Ini Bro
Penyebab Lampu Led Vario 110 Fi Mati Penyebab Lampu Led Vario 110 Fi Mati. Privacy & Cookies This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their find out more, including how to control cookies, see here Cookie Policy. Lampu LED Juga Bisa Mati, Perhatikan Penyebabnya! Lampu LED Juga Bisa Mati, Perhatikan Penyebabnya!Speedometer Motor Anda Mati ? Penyebab & Cara Perbaikinya4 Penyebab Lampu Motor Tiba-Tiba MatiTrik Mengatasi Ketika Mesin Honda Vario Tiba-tiba MatiHonda Vario 125 Fi Gagal ON? Inilah Penyebabnya..!!!Sepele, Ini Penyebab Lampu Senja Motor Enggak Hidup Saat Diganti LEDHanya 3 Langkah Mudah Mencari Penyebab Lampu Sein Motor Nggak NyalaIni Yang Menjadi Penyebab Lampu LED Motor Mati Secara MendadakSimulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda TerbaruKarena 2 Hal Ini, Lampu Jauh di Motor Mati dan Nggak Berfungsi4 Penyebab Lampu Motor Tiba-Tiba MatiLampu LED Juga Bisa Mati, Perhatikan Penyebabnya!Bohlam Putus dan Indikator Lampu Jauh Menyala Terus, Apa Penyebabnya?Melihat Pola Nyala Lampu Honda Vario 150 LED, mirip Honda Vario 110FI – Mengatasi Saklar Lampu Dekat Dan Lampu Jauh RusakMengenal Fungsi Fitur AHO pada Motor HondaCara Mematikan Fitur AHO pada Honda Vario4 Penyebab Lampu Dekat Mati Tapi Lampu Jauh Hidup Pada Motor dan Cara AtasinyaSimulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Agar arus listrik dari motor bisa diterima LED, biasanya ada perangkat modul khusus. Kerja dari modul ini menstabilkan arus yang masuk sesuai dengan kebutuhan LED. Oleh karenanya, perangkat tersebut selalu menempel pada part pendingin heatsink yang terbuat dari alumunium. Korsleting pada kabel yang menuju ke modul LED, bisa juga jadi penyebab matinya penerangan motor. “Makanya ada pengaman berupa sekring, sebelum kabel bodi masuk ke modul,” tutur pak Wiet. Buat yang mau ganti head lamp model bohlam ke LED, Wiet kasih kisaran harga Rp 350 ribu. Speedometer Motor Anda Mati ? Penyebab & Cara Perbaikinya Jika angka atau jarum yang terdapat di speedometer motor anda tidak bergerak meskipun motor sedang melaju itu tandanya speedometer anda mati. Kabel putus dapat disebabkan oleh beberapa hal dibawah ini. Gearbox rusak dapat disebabkan oleh beberapa hal, seperti . Apabila gigi di dalam gearbox sudah mengecil maka harus segera diganti. Berikut adalah beberapa hal yang menyebabkan speedometer rusak . 4 Penyebab Lampu Motor Tiba-Tiba Mati Jakarta – Sebagai sumber cahaya saat berkendara di malam hari dan aturan lalu lintas yang diterapkan, lampu depan kendaraan sangat penting untuk diperhatikan. Jika lampu rusak atau kurang terang tentu bisa mengganggu penerangan saat berkendara dan mendapat tilang dari petugas Kepolisian. Karena itu pengendara perlu mengetahui penyebab dan cara mengatasi lampu redup atau sering putus. Berikut empat masalah yang mampu mempengaruhi performa lampu depan pada sepeda motor seperti dilansir Federal Oil, Jumat 2/8/2019”. Penyebab lampu redup pada motor yang pertama ialah bagian relay. Langkah yang perlu dilakukan adalah melakukan pengecekan pada bagian relay atau sekring satu jalur dengan lampu motor. Biasanya sekring atau relay sudah kotor dan karatan di bagian dalamnya sehingga mempengaruhi performa lampu. Trik Mengatasi Ketika Mesin Honda Vario Tiba-tiba Mati Hallo detikOto, saya Arhy dari Makassar dan salah satu pecinta Honda Vario karena kebandelannya di segala medan. Cuma tiba-tiba Vario yang saya gunakan tiba-tiba mati dan tidak bisa nyala. Saya pikir aki yang bermasalah tapi setelah saya ganti dengan aki baru ternyata masih tetap tidak nyala, lampu indikator engine normal cuma sekali berkedip saat posisi on. Menjawab konsultasi Anda, sebelum ke penyebab mesin mati pastikan kondisi aki baik dengan cara saat kunci kontak ON, lampu2 indikator speedometer menyala normal dan jarum bergerak normal. Kalau tidak ada kedipan yang aneh, namun motor masih belum bisa menyala, pastikan bahan bakar / bensin terisi secukupnya. Jika kondisinya demikian, kemungkinan penyebab dari masalah ini adalah karena pembakaran yang tidak sempurna sehingga busi menjadi lebih basah dan akibatnya api busi sulit menyala, ini biasanya dikarenakan pemakaian bahan bakar yang kurang baik / terkontaminasi. Atau bisa juga karena filter udara yang sudah tidak bagus / kotor sehingga menyebabkan gas yang masuk ke ruang bakar tidak bagus. Demikian jawaban dari kami, semoga bisa membantu masalah yang mas bro Arhy alami. Honda Vario 125 Fi Gagal ON? Inilah Penyebabnya..!!! – Salam safety riding bro sis.. Kejadian kurang enak baru saja MMZ alami. Si Honda Vario 125 Fi yang acapkali menjadi kendaraan pengantar ke tempat aktivitas tetiba gagal ON. Maksutnya ketika kunci kontak diputar dalam posisi on, tak satupun tanda aktivitas yang bekerja di speedometer. Otomatis tombol double starter pun “anteng” tak menunjukkan greget apapun tatkala dipencet hendak dioperasikan. akan tetapi lucunya gejala seperti ini terjadi ketika motor dalam keadaan panas/baru saja dipakai untuk jarak yang lumayan jauh. Saat dingin, atau pagi hari ketika motor baru dinyalakan semuanya normal. Tapi sayangnya, begitu si penyakit ditemukan, ternyata komponen sedang habis alias tidak ready stock di dealer. Langsung melipir ke dealer,ternyata hanya butuh waktu 5 menitan saja dan part berkode produk 38501-kvz-631 relay assy atau 38501-kwn-902 relay comp tersebut telah terpasang manis di Vario 125 Fi MMz. Begitu part terpasang, putar kunci kontak ke posisi ON, dan jreng… Semua normal kembali seperti semula.. So.. Jika bro sis mengalami hal serupa seperti yang MMz alami, tenang saja.. Sampean tak perlu panik. Sepele, Ini Penyebab Lampu Senja Motor Enggak Hidup Saat Diganti LED – Ternyata cuma karena hal sepele, ini penyebab lampu senja motor enggak hidup saat diganti dengan model lampu LED. Menggunakan soket dan lampu tipe T10, beberapa motor masih pakai model lampu pijar konvensional dalam kondisi standar pabrik. Masalahnya, ketika diganti pakai lampu LED yang kondisinya masih baru ada yang mengalami lampu enggak mau hidup saat motor dinyalakan. Baca Juga Baterai Intercom Sena Rawan Rusak, Segini Biaya Perbaikannya. Karena putus asa, banyak yang memutuskan untuk mengembalikan lampu LED tersebut atau pasang kembali bohlam bawaan. Padahal sebabnya sepele dan mudah diatasi, yaitu karena lampu LED terpasang di soket namun dalam posisi kutub yang berlawanan. “Jika pada saat dipasang pertama lampu enggak hidup, tinggal copot dan putar posisi lampu LED supaya posisi positif negatifnya berubah,” jelas Amink, sapaan akrabnya. Kalau memang lampu dalam kondisi normal, dijamin bakal langsung hidup pada saat motor di kontak on atau lampu senja dinyalakan. Hanya 3 Langkah Mudah Mencari Penyebab Lampu Sein Motor Nggak Nyala Lampu sein itu wajib berkedip saat ingin berbelok, jadi pastikan menyala baik depan dan belakang. Posisinya pun juga diseting agar terlihat oleh pengendara motor lain. Kalau lampu sein mati mendadak, enggak usah bingung bro. “Pertama, coba cek juga lampu seinnya putus apa enggak,” bilang Bedul dari Beduls Motor Sport BMS. Walau kemungkinan rusaknya lama, namun bisa saja lampu sein putus. Akibat pemakaian, saklar yang sudah kotor juga jadi salah satu penyebab lampu sein nggak nyala. Biasanya, bagian mekanisnya kotor jadi listrik tersendat mengirim sinyal. “Nah, flasher ini yang paling vital kalau sudah rusak, dijamin enggak bakal hidup tuh lampu sein,” bilang Bedul. Flasher ini berfungsi sebagai jeda kedipan yang bisa membuat sein berkedip. Ini Yang Menjadi Penyebab Lampu LED Motor Mati Secara Mendadak – Penggunaan lampu LED sekarang ini sudah banyak diaplikasin pada motor. Karena lampu LED memiliki cahaya yang lebih terang, tahan terhadap guncangan dan selain itu penggunaannya lebih awet. Umur penggunaan lampu LED rata-rata bertahan sekitar jam. Namun, meski memiliki usia penggunaan yang lama , bukan berarti LED enggak bisa rusak atau mati. Baca Juga Lampu LED Ternyata Mirip Kulkas, Daya Besar Saat Angkatan Pertama Saja. Lantas, faktor apakah yang menjadi penyebab lampu LED ini rusak atau mati? Sebagai penyebab yang menjadikan lampu LED rusak atau mati adalah karena sistem kelistrikan di motor itu sendiri. Kyn/Otomotifnet Modul tersebut biasanya berada di bagian heatsink. Sebagai solusinya agar arus Listrik dari motor bisa diterima LED dibutuhkan perangkat modul khusus yang biasa disebut driver. Baca Juga Pasang Lampu LED Di Motor Matic Kelistrikan AC Bisa, Ini Caranya. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Lampu Jauh Vario 110 Fi Mati Lampu Jauh Vario 110 Fi Mati. Privacy & Cookies This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their find out more, including how to control cookies, see here Cookie Policy. Karena 2 Hal Ini, Lampu Jauh di Motor Mati dan Nggak Berfungsi Lampu jauh ini fungsinya untuk memberi sinyal saat ingin mendahului kendaraan di depan. Terkadang lampu dim mati saat dibutuhkan, hal ini tentunya bikin kesal, lantas apa penyebab lampu dim mati ? “Masalahnya bisa dari bohlam jauh yang putus,” ucap Eko Haryanto, Service Advisor, AHASS Prima Motor, Depok, kepada beberapa waktu lalu. Baca Juga Kampas Rem Mobil Sudah Tipis Apa Belum? Begini Jurus Cara Mudah Mengeceknya. Bila bohlam jauh sudah dicek dan tidak putus, berarti ada masalah dari bagian kelistrikan. “Kalau bohlam jauh nggak putus, berarti ada saklar lampu dim yang sudah rusak,” beber Eko. Penyebab saklar dim bisa rusak biasanya karena faktor pemakaian. “Setiap komponen pasti ada batas usianya, sama seperti pada saklar lampu dim ini,” terangnya. “Usia saklar lampu dim bisa sampai 1 tahun, bila kurang dari itu berarti ada masalah, seperti penggunaan lampu tidak standar,” pungkasnya. 4 Penyebab Lampu Motor Tiba-Tiba Mati Jakarta – Sebagai sumber cahaya saat berkendara di malam hari dan aturan lalu lintas yang diterapkan, lampu depan kendaraan sangat penting untuk diperhatikan. Jika lampu rusak atau kurang terang tentu bisa mengganggu penerangan saat berkendara dan mendapat tilang dari petugas Kepolisian. Karena itu pengendara perlu mengetahui penyebab dan cara mengatasi lampu redup atau sering putus. Penyebab utama lampu motor depan redup ialah gangguan pada sistem kelistrikan, sehingga beberapa komponen yang dapat memengaruhi sistem kelistrikan pada sepeda motor seperti stator comp atau spull, rectifier regulator atau kiprok, wire harness atau kabel bodi dan baterai atau accu perlu menjadi perhatian. Berikut empat masalah yang mampu mempengaruhi performa lampu depan pada sepeda motor seperti dilansir Federal Oil, Jumat 2/8/2019”. 1. Masalah Bagian Relay. Penyebab lampu redup pada motor yang pertama ialah bagian relay. Langkah yang perlu dilakukan adalah melakukan pengecekan pada bagian relay atau sekring satu jalur dengan lampu motor. Biasanya sekring atau relay sudah kotor dan karatan di bagian dalamnya sehingga mempengaruhi performa lampu. Lampu LED Juga Bisa Mati, Perhatikan Penyebabnya! Bila arus yang diterima lebih dari angka maksimalnya, maka LED bisa mati. Agar arus listrik dari motor bisa diterima LED, biasanya ada perangkat modul khusus. Kerja dari modul ini menstabilkan arus yang masuk sesuai dengan kebutuhan LED. Soal bentuknya, bisa berbeda antara yang standar pabrik dengan rakitan. Oleh karenanya, perangkat tersebut selalu menempel pada part pendingin heatsink yang terbuat dari alumunium. Korsleting pada kabel yang menuju ke modul LED, bisa juga jadi penyebab matinya penerangan motor. “Makanya ada pengaman berupa sekring, sebelum kabel bodi masuk ke modul,” tutur pak Wiet. Buat yang mau ganti head lamp model bohlam ke LED, Wiet kasih kisaran harga Rp 350 ribu. Dan yang pasti, LED itu bisa mati meskipun umur pakainya belum lama,” kata Wiet, spesialis lampu motor yang bengkelnya di kawasan Palmerah Barat, yang saat ini sudah mulai dipergunakan di motor-motor keluaran anyar itu, bekerja saat dialiri arus searah DC. Bohlam Putus dan Indikator Lampu Jauh Menyala Terus, Apa Penyebabnya? – Yamaha Mio J milik M. Iqbal mendadak headlamp-nya putus padahal belum lama ini diganti. “Coba dipindahkan ke lampu dekat, tetap indikator lampu jauh saja yang menyala,” keluh Iqbal yang tinggal di daerah Tj Priok, Jakarta Utara. Baca Juga Ini Tiga Jenis Sokbreker Aftermarket dari KYB, Kenali Perbedaannya. Tidak perlu berlama-lama akhirnya ia coba bongkar dan mengecek apakah ada kerusakan. “Pertama cek sekring semua normal, lanjut buka area headlamp,” tambahnya. Yamaha Mio J ini masih pakai bohlam konvensional dan belum LED. Baca Juga Kebiasaan Sepele Saat Cuci Motor Ini Malah Bikin Body Jadi Baret. Melihat Pola Nyala Lampu Honda Vario 150 LED, mirip Honda Vario 110FI – semangat pagi,,, artikel singkat saja soal lampu honda vario 150 nih….. dan juga hodna vario 125 eSP 2015 . kira-kira LED nya seperti apa ya pola nyalanya? gambaran awal, headlamp honda Vario 150 terdiri dari 4 buah LED yang di susun sedemikian rupa sesuai dengan reflektornya… nah untuk lampu dekat low beam ,maka LED tepi kanan dan kiri akan menyala . sangar bukan tampilan depan honda vario 150 ini, honda vario 110fi? lewat ixixixixx. semantara itu, jika lampu jauh di nyalakan hi beam , ke empat LED akan menyala bersamaan. LED, daya kecil, hemat daya, namun….. terang….. awet…. nah pola seperti ini sama dengan honda Vario 110 Fi yang telah duluan pake LED, owalah, memang pattern LED kali ya hehehe… sangarrr….. last, karena ane belum nyoba honda vario 110 fi, apalagi vario 125 edisi 2015 dan honda vario 150, belum bisa cerita banyak nih soal terang apa nggak LED AHM ini di malam hari, menembus hujan dan kabut…. belum pernah nyoba, ya nggak bisa cerita. Cara Mengatasi Saklar Lampu Dekat Dan Lampu Jauh Rusak Pada saat low beam sinar lampu menyorot ke arah bawah bagian depan jalan yang akan dilalui pengendara, biasa disebut lampu dekat. BACA JUGA Kenali Penyebab Lampu Dim Kerap Mati, Bisa Karena 2 Hal Ini. Dijelaskan Sri Harjono, kepala mekanik Honda Bintang Motor,Cinere Depok, memperbaikinya dengan cara membongkar saklar dan diperiksa rangkaian dalamnya lebih dulu. “Saklar lampu low beam dan high beam sebenarnya bisa di perbaiki dengan cara dibeberkan rangkaiannya, dibersihkan menggunakan cairan penetran dan bila ada kabel yang putus bisa di solder,” ucap pria yang akrab disapa Jono, kepada beberapa waktu lalu. “Lebih baik diganti kalau saklar lampu yang rusak, karena tidak akan awet bila diperbaiki,” pungkas Jono. Mengenal Fungsi Fitur AHO pada Motor Honda Baru-baru ini beberapa dari konsumen kami sempat mengeluhkan adanya fitur lampu utama pada motor Honda produksi terbaru yang cenderung menyala terus menerus secara otomatis. Hal ini sebenarnya dilakukan oleh para produsen motor di Indonesia termasuk PT AHM, guna mendukung Safety Riding program sesuai dengan UU Nomor 22 Tahun 2009 pasal 107 ayat 2 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang mengatakan bahwa “Pengemudi Sepeda Motor selain mematuhi ketentuan sebagaimana dimaksud pada ayat 1 wajib menyalakan lampu utama pada siang hari.”. Bahkan untuk negara di kawasan Eropa, kebijakan serupa tentang AHO telah diberlakukan sejak 17 Juni 2003 ACEM Commitment, Brussels, 20 Juli 2001. Sesuai dengan komitmen kami untuk turut menjamin keselamatan berkendara Anda sekaligus mendukung program pemerintah, menyalakan lampu pada siang hari pada dasarnya akan mengurangi resiko kecelakaan lalu lintas akibat kelalaian pengendara yang tidak menyadari adanya kendaraan lain di depan dan di belakangnya. Tetapi fitur ini sebenarnya telah dirancang sedemikian rupa oleh pihak produsen motor dengan memperhatikan pertimbangan dari berbagai sisi. Cara Mematikan Fitur AHO pada Honda Vario Jakarta, Otomania – Sepeda motor baru saat ini sudah dilengkapi fitur Automatic Head Light On AHO. Meski demikian, fitur ini juga membuat umur bohlam lampu cepat putus karena terus menerus menyala. Cara mudah untuk mengakalinya bisa dengan kembali memasang saklar on/off atau hanya memanfaatkan satu lampu saja. Pengerjaannya tidak terlalu sulit, namun harus mengorbankan salah satu lampu dan bodi atas untuk dibuat dudukan tempat saklar. “Mematikan AHO bisa dilakukan sendiri, caranya dengan membuka saklar lampu jauh-dekat dan melepaskan kabel utama yang biasanya warna putih pada Honda Vario. Langkah ini juga menjadi tips untuk membaut saklar lampu jauh-dekat Vario lebih awet karena aslinya rawan gosong ” ucap Slamet Pamuji dari Selta Motor kepada Otomania, Selasa 10/5/2016. Bila suatu saat mau aktifkan AHO tinggal pasang kembali kabel putih yang tadi dilepas,” ujar Slamet. 4 Penyebab Lampu Dekat Mati Tapi Lampu Jauh Hidup Pada Motor dan Cara Atasinya Kendaraan beroda yang ada di Indonesia wajib diberi piranti lampu depan atau lampu utama guna keselamatan berkendara pada situasi tertentu misalnya saat malam hari, berkabut, hujan, dan lain sebagainya. Teruntuk sepeda motor, lampu utama atau lampu depan harus dinyalakan pada saat siang hari maupun malam hari atau bahasa kerennya adalah “stand by every time when motorbike is on”. BTW, apa sih hubungan UU di atas dengan pembahasan yang akan kita bahas ini ??? Misal kita menambah lampu, mengganti klakson, melepas sein, dan lain sebagainya yang dapat membuat spesifikasi kelisitrikan motor berubah. Dari pengalaman kami, kadang tombol ini macet baik itu karena kotor, berdebu, hingga basah. Ya buat berjaga-jaga saja, jangan sampai kelistrikan pada motor rusak atau mati karena terkena air. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.
MurungRaya Lampu. Lampu dpn suzuki ertiga dan suzuki xofour â• Dijual lampu dpn suzuki setiga dan exofour Nomor telepon 02178914519 Murung Raya, Central Kalimantan. Lampu Lentera Senter - Bogor Kab. Rembang Lampu. Lampu lentera senter â• harga di atas untuk satuan. ambil banyak Nego aja boz Nomor telepon 08987843360 Rembang, Central Java
Memakai Lampu Dim dan lampu Jauh ada Etika dan Tidak Bisa Sembarangan Foto Aslimalang Jakarta – Dalam berkendara di jalan raya, tentu ada sopan santun atau etika untuk menghormati sesama pengendara. Salah satu aspek komunikasi dalam berkendara yaitu saat memakai lampu jauh. Sayangnya, etika memakai lampu jauh ini kadang dilupakan atau diacuhkan pengendara. Adanya lampu jauh ini fungsi dasarnya yaitu memberikan sorotan cahaya lebih terang ketika melewati jalan yang sangat gelap. Seiring perkembangan zaman dan teknologi, pabrikan menambah fitur pass beam atau yang kita kenal sebagai lampu dim. Fungsi lampu dim untuk berkomunikasi antar pengendara dengan mengedipkan lampu jauh. Nah, fungsi lampu jauh inilah yang sering disalahgunakan terutama oleh pengendara motor. Pengendara bahkan sengaja memasang posisi saklar di lampu jauh dengan alasan supaya lebih menerangi jalanan. Padahal, cara tersebut jelas salah karena menyilaukan pengendara lainnya. Perlu kalian ketahui, arah sorotan lampu dekat membentuk sudut yang mengarah ke jalan. Untuk lampu jauh, cahayanya menyorot ke depan sejajar dengan jalanan sehingga dampaknya adalah silau bagi orang lain. Demikian pula yang kita alami bila pengemudi dari arah berlawanan melakukan hal serupa. Hal yang paling penting, jangan gunakan lampu dim pada kondisi pencahayaan yang baik serta pada jalan-jalan yang padat lalu lintasnya. Selain itu, hindari menggunakan lampu dim untuk menyalip kendaraan di depan karena merupakan hal yang salah. Pasalnya, cara ini justru akan membahayakan pada reflek mata pengguna jalan lainnya akibat sorotan cahaya langsung. Akibatnya, mata pengendara lain menyesuaikan penglihatan untuk beberapa saat. Ini bisa menyebabkan hilang konsentrasi dan berakibat pada kecelakaan. Kesalahpahaman Memakai Lampu Jauh dan Lampu Dim Mobil Pakai Lampu Jauh Foto WordPress Kita tahu di setiap kendaraan bermotor terdapat berbagai macam lampu di depan. Mulai dari lampu senja atau lampu kota, lampu pendek, dan lampu jauh. Orang awam akan beranggapan kira-kira seperti ini, “Lampu jauh kan lebih terang? Seharusnya dengan lampu jauh lebih aman dong?” Jawabannya jelas tidak lebih aman. Lampu jauh, atau lampu yang di panel berindikator gambar lampu berwarna biru hanya didesain untuk digunakan di daerah yang mengalami kegelapan benar-benar pekat. Lampu ini bisa kita gunakan saat tidak ada lampu jalan atau tidak ada kendaraan di depan yang menerangi jalan, sehingga tidak memungkinkan pengguna kendaraan melihat jauh ke depan. Sedangkan untuk kegelapan normal, lampu dekat yang digunakan. Arah sorotan lampu dekat membentuk sudut yang mengarah ke jalan, sedangkan lampu jauh menyorot ke depan sejajar dengan jalanan. Tidak jarang lampu jauh memang lebih terang dibandingkan lampu dekat. Sayangnya di Jakarta dan kota-kota besar lain, banyak sekali pengguna kendaraan terutama sepeda motor yang menyalakan lampu jauh. Kurang terangkah jalanan di kota besar sampai harus menyalakan lampu jauh terus menerus? Sebaiknya, matikanlah lampu jauh bila berkendara di perkotaan. Walaupun kita kadang menemui jalanan yang lebih gelap sedikit, namun setidaknya sudah ada lampu jalan yang membantu menerangi jalan. Banyak manfaat dari mematikan lampu jauh, antara lain 1. Sopan terhadap orang lain. 2. Meminimalisir kecelakaan. 3. Mengurangi polusi cahaya. 4. Terhindar dari umpatan orang lain. Etika Menggunakan Lampu Dim dan Lampu Jauh di Mobil dan Motor Kebiasaa Pemotor Pakai Lampu Jauh Foto Otosia Lalu, bagaimanakah etika menggunakan lampu jauh dan lampu dim mobil dan motor agar sesuai dengan peruntukkannya? Berikut sejumlah etika bermain lampu saat mengemudi di malam hari. Cara-cara ini wajib dijalankan, khususnya saat melakukan perjalanan malam dengan kondisi lalu lintas yang ramai. 1. Untuk Beri Kode Saat Berpapasan Lampu dim ini bisa digunakan untuk memberi kode saat hendak berpapasan dengan kendaraan lain. Misalnya, jika Anda berpapasan dengan mobil yang memakai lampu jauh, maka cepatlah beri kode agar mobil dari arah berlawanan segera mengganti dengan lampu pendek. Berikan kode dengan cara memberi kedipan lampu dim mobil atau motor. Jika tidak ditanggapi oleh pengendara dari lawan arah, maka kurangilah kecepatan kendaraan dan pastikan jarak antara Anda berdua cukup aman saat berpapasan. 2. Hindari Penggunaan Lampu Jauh Pada Saat Bersamaan dari Arah Berlawanan Cara ini biasa digunakan saat harus menyalip di jalanan dengan dua arah dan harus melawan arus untuk mendahului. Saat menyalip, Sebaiknyas hindari menggunakan lampu jauh pada saat bersamaan dengan mobil yang datang dari arah berlawanan. Ingat, pantulan balik akibat antar partikel cahaya dari kedua kendaraan berpeluang besar menciptakan kecelakaan. Selain itu, Hindarilah menggunakan lampu dim mobil atau motor Anda untuk memberi tanda pengendara dari lawan arah. Gunakan lampu sein kanan untuk memberi tanda bila kalian sedang mendahului. Budayakan tertib di jalan agar selamat sampai tujuan. 3. Gunakan Lampu Jauh Hanya Saat Jalan Sepi dan Gelap Etika menggunakan lampu dim mobil atau motor yang sebenarnya adalah menggunakannya jika keadaan jalan di depan sepi dari kendaraan lain, baik yang searah maupun berlawanan arah. Lampu jauh ini akan membantu Anda lebih menerangi jalan dengan jelas dan terhindar dari bahaya saat berkendara. Penggunaan lampu jauh saat hendak mendahului sangat tidak disarankan. Sebab, pantulan cahaya pada seluruh kaca spion akan menyilaukan pengemudi di depan, yang akhirnya dapat membahayakan keamanan kedua mobil yang saling mendahului tersebut. Menghadapi Pengemudi yang Memakai Lampu Jauh Pengemudi bus biasanya memakai lampu jauh untuk memberi peringatan kepada pengemudi lain. Foto RGDVS Bagi kalian yang jarang melakukan perjalanan ke luar kota, apalagi di malam hari, mutlak harus mengerti perbedaan karakter menggunakan lampu jauh demi keselamatan dan kenyamanan berkendara. Beda karakter tersebut akibat adanya etika berlalu lintas yang tak sama antara kawasan perkotaan dan jalanan antar kota. Kita pasti kesal dan jengkel bila menemukan pengemudi lain yang memakai lampu jauh terus menerus. Kita jadi silau dan pandangannya pun terganggu akibat sorot lampu tersebut. Pantulan lampu jauh di spion juga tak kalah mengganggu karena menyilaukan. Situasi lalu lintas di luar kota cenderung menyatu antara dua jalur dari arah berlawanan, sementara penerangan jalanan pun amat minim. Selain memberi pandangan lebih jauh, lampu dim juga berfungsi untuk menjadi isyarat bila hendak mendahului kendaraan di depan. Dengan adanya isyarat kedipan atau lampu jauh ini, pengendara di depan bisa memahami bahwa kita sedang meminta jalur untuk mendahului. Di sisi lain, apabila kendaraan di belakang Anda memberikan lampu dim, ada baiknya Anda juga menepi dan memberikan mereka jalan untuk mendahului. Bahkan, bila menemui pengemudi yang membuntuti terus menyalakan lampu jauh, hindari menekuk spion mobil kamu. Ini bahaya karena keadaan di belakang mobil justru tidak dapat terpantau. Mungkin bila hanya menekuk spion dalam tidak apa-apa tapi jangan menekuk spion luar. Beri peringatan mobil di belakang itu dengan cara sesekali menginjak rem tanpa harus mengurangi kecepatan. Bila tanda dari kita memakai lampu jauh tidak dihiraukan, berarti pengemudi di belakang kurang memiliki etika. Geserkan sedikit posisi mobil anda ke kiri lalu nyalakan lampu sein kiri, biarkan mobil tersebut mendahului. Sempat disinggung di atas, jika Anda berpapasan dengan mobil yang memakai lampu jauh dari arah depan, maka cepatlah beri kode agar mobil dari arah berlawanan segera mengganti dengan lampu pendek. Kita cukup kedipkan lampu dim tiga kali untuk memberi tahu pengendara dari lawan arah supaya mematikan lampu jauhnya. Penulis Yongki Editor Lesmana Post Views 12,642
.lampu dekat mati lampu jauh hidup pada motor
